U novoj epizodi podcasta CyberFleet gostovao je Dario Finderle, stručnjak za napredne tehnologije u sigurnosnim i taktičkim operacijama, pilot dronova i bivši specijalac u ATJ Lučko.
Svoj radni vijek proveo je u Antiterorističkoj jedinici Lučko, gdje se prvenstveno bavio tehnikom, a iz toga su, kako kaže, proizašle mnoge stvari – snimanja, dronovi i razna tehnička rješenja.
“U životu se nisam mislio da ću postati policajac, ali je došao Domovinski rat. Vojska mi nije tako bila blizu, ali policija je onako bila primamljivija i priključio sam se u specijalnu policiju, tamo se bavio tehnikom za vrijeme rata, postavljali smo repetitore, radili kartografiju, svašta nešto, sudjelovali u borbama.”
Nakon rata, jedno je vrijeme proveo u zapovjedništvu MUP-a kao glavni instruktor za tehniku u svim jedinicama. Ipak, srce ga je vuklo natrag, pa se vratio u ATJ Lučko.
“Tamo sam radio svoj posao, dakle intervencije, tehnika, neke stvari se smiju znati, neke ne, u nekom trenutku smo i etablirali dronove. Negdje 2018. je došlo vrijeme da odem u mirovinu, jer jednostavno fizički se s 52 godine više nisam mogao sa mlađima uspoređivati”, rekao je.
Nakon umirovljenja, posvetio se poduzetništvu. Sa suprugom, koja već dulje vodi vlastitu tvrtku, pokrenuo je nove projekte. S poznatom hrvatskom tvrtkom DOK-ING započeo je suradnju još dok je bio aktivan u specijalnoj policiji.
“Ta suradnja negdje od 2015. datira, kada je pala zajednička ideja da se napravi jedno protuterorističko vozilo, koje bi bilo za intervencije u zatvorenim prostorima.”
Finderle je jedan od trojice inovatora koji su osmislili MV-3 Hystrix – specijalno vozilo namijenjeno za intervencije u zatvorenim prostorima poput dvorana, zračnih luka, koncertnih prostora i trgovačkih centara.
“U slučaju da se desi nekakva krizna situacija – koja, nadam se, nikada neće biti i kod nas u Europi, ali, nažalost, toga ima sve više – stroj je zamišljen za osmoro ljudi. Možete ući s tim strojem unutra, ima štit odostraga, skoro neprobojan. Inače je nivo A4, to nije nikakva tajna – to su sve pištoljska zrna, iz strojnica. Stroj je potpuno električan, ima gumene gusjenice i može se penjati čak i do 35 stupnjeva.”
Vozilo će uskoro biti opremljeno i lidarom, što će mu omogućiti autonomno kretanje bez ljudskog upravljanja. Nažalost, takvo vozilo još uvijek ne posjeduju ni Hrvatska vojska niti policija.
“Kako je sada prijetnja sve veća, raste i interes. Najvjerojatnije ćemo pokušati takav stroj nabaviti i preko Klastera hrvatske obrambene industrije. Uvjeren sam da je to ono što nam je nedostajalo. Ta ideja izašla je iz proučavanja terorističkih intervencija u svijetu. Inače, to je jedinstveni stroj – nema takvog na svijetu. Sada nas pokušavaju polako kopirati, ali trebat će im dosta vremena da nas uopće dostignu, ako ikad uspiju.”
Ove je godine započela i prodaja, a uskoro će biti isporučena prva tri primjerka.
“Nadam se da će biti još više, jer su to strojevi koji spašavaju živote. Nije to jeftino, naravno, ali da spasi jedan život – po meni, to nema cijenu. Volio bih da imate takav stroj sa sobom pa da ga nikad ne upotrijebite, nego da ga nemate, a da vam zatreba.”
U nastavku razgovora Finderle se osvrnuo na svoje početke s 360 snimanjem i prve letove dronom, pojasnio razlike između velikih i malih dronova te komentirao incident s padom drona na Savu u Zagrebu. Podijelio je svoja iskustva u suradnji s Hrvatskom agencijom za civilno zrakoplovstvo. Kao predsjednik Hrvatske udruge bespilotnih sustava govorio je i o zakonskoj regulativi vezanoj uz letenje dronovima te drugim aktualnim temama iz područja bespilotne tehnologije.
Cijeli razgovor s Dariom Finderleom pogledajte u priloženom videu.